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2019-08-25 02:21 来源:现代生活

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    对于大范围海选,李楠说:分成两支集训队,就是需要更多年轻人,为2019年男篮世界杯和2020年奥运会做准备。  今天,中国男篮将迎战南非队。

  李楠的话也充分表达出了国家队目前对于两人个人发展的积极支持。该节战罢,中国以16-15领先。

  我首先会重点抓作风和管理。我们一直强调比赛很困难,但是在开局的时候,大家还是把比赛看得有些简单,所以球的传导不够流畅,传一下就投。

  丘天两分到手,但始终难以反超比分。  鲜为人知的是,本场比赛前,中国女篮还遭遇了令人无语的困难:在7月27日上午,原本被安排到班加罗尔某体育馆进行训练的中国女篮抵达后却发现场馆已经被他人占用,沟通无果后,只能回酒店休息。

  末节,中国男篮多点开花,球队在不到四分钟里攻出一波8-3将领先优势扩大到16分。

  姚明坦言,因为中国队是2019年男篮世界杯的东道主球队,因此在2017年和2018年没有预选赛的压力和硬性任务,这也是出台双国家集训队政策的重要背景。

  之前跟我交流了一下,大概三到四周的时间。老马对北青报记者说:在对于中国篮球青少年培养上我有很多的想法与计划,我已经坐下来与姚明深入沟通了这方面的话题,我对于这些持开放的态度,我愿意与希望贡献自己的力量,为北京、中国篮球做更多的事情。

    两支国家队的将由两位主教练通过一个合理的机制来选出,两支国家队的主教练也有权利组建自己的教练团队,篮协将给予充分保障。

    SCBA联赛的主办单位负责人告诉记者,这项赛事的主题,首先是希望更多大学生参加赛事,在体育运动中更好地发现和挖掘自己,开始人生的塑造,规划好未来踏入社会的第一步。由于队伍中有接近00后的成员,赵继伟不再把自己看作年轻球员。

  暂停之后安哥拉队又连进2个三分16-2领先,在孟铎拿下2分后,常林接连3罚命中。

  而后,将分别在7号与9号在吉林和东莞与澳大利亚男篮进行剩余的两场比赛。

  对此姚明也表示,建立两支国家集训队最根本的目的是提高球员的实力,在此基础上,增加他们处理复杂局面的能力。  明尼苏达山猫队是WNBA劲旅,曾多次夺得WNBA总冠军,其主将玛雅·摩尔和西尔维娅·福尔斯都曾在中国的WCBA联赛效力。

  

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政策逐渐明朗 混合动力汽车或将迎来春天

2019-08-25 09:43:42  来源:中国新闻网
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赛后,男篮中主帅杜锋接受了记者的采访,在采访中,他也表示很满意队员们在收官战上的表现:对所有球员都非常满意。

  随着政策的逐渐明朗,过去一直处于尴尬地位的混合动力汽车或将迎来春天。

  日前,工信部、国家发改委、科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》),其中明确提出,要形成“新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系,引领汽车产业转型升级”。

  《规划》指出,要加大汽车节能环保技术的研发和推广,推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车的研发,促进车用能源多元化发展。

  业界分析认为,这显示,政府对待混合动力技术路线的支持态度正在不断明朗化。

  据了解,新能源汽车通常指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

  众所周知,纯电动汽车一直是我国新能源汽车发展的主要方向,然而充电设施匮乏、续航里程短以及恶劣天气下电池性能下降严重等问题,一直制约着纯电动汽车的发展。

  由于长时间摇不上号,家住北京天通苑的李先生不得不退而求其次,选择了一辆纯电动汽车代步。据李先生介绍,在家和公司之间,这辆纯电动汽车“刚刚够用”,远远不能满足他带家人郊游的需求。

  显然,电动汽车在实际使用中与传统汽车仍然存在不小的差距。与此同时,随着环境问题的突出和人们节能环保意识的增强,新能源汽车的发展有着巨大的市场空间。

  业内人士分析认为,随着公众对环境需求的提高,到2030年,新能源汽车的市场规模理论上将达到30万亿元左右。而从目前汽车技术发展的程度以及市场需求的角度看,混合动力技术都是一个不错的解决方案。

  不过,由于之前国家对新能源汽车的支持重点大都放在纯电动汽车上,导致包括混合动力在内的其他类型新能源汽车处境尴尬。

  为此,今年两会期间,有关新能源汽车的提案此起彼伏:协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧推荐发展氢燃料电池汽车;汉能控股集团董事局主席李河君鼓励制造太阳能汽车;吉利控股集团董事长李书福则再度提出推广甲醇汽车。

  而今年两会的《政府工作报告》也重点提出,“要强化机动车尾气治理,基本淘汰黄标车,加快淘汰老旧机动车,对高排放机动车进行专项整治,鼓励使用清洁能源汽车,在重点区域加快推广使用国六标准燃油”,首次将“新能源汽车”的提法改为“清洁能源汽车”。

  业内人士认为,将“新能源汽车”的提法改为“清洁能源汽车”,是对混合动力技术的鼓励,意味着混合动力汽车等原本不被政策重视的环保汽车将被“扶正”,加上此次《规划》的出台,混合动力汽车或将迎来快速发展期。

  前奇瑞汽车技术总监、科力远常务副总首席科学家张彤表示,国家提出“清洁能源汽车”这一说法,是希望发展多样化的能源,这在态度上是一个很大的改变,是对混合动力技术的一种鼓励。

  博世电机总监夏伟说,“‘清洁能源汽车’的提法更具包容力和前瞻性”。无论是混合动力、燃料电池、太阳能或者任何创新的技术路线,只要能有效地降低能源消耗和尾气排放并且减少汽车对环境的污染,都是政府鼓励和支持的发展方向。

  值得注意的是,《规划》还指出,到2020年,新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平,实施国六排放标准,新能源汽车能耗处于国际先进水平,汽车可回收利用率达到95%;到2025年,新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里、商用车达到国际领先水平,排放达到国际先进水平,新能源汽车能耗处于国际领先水平,汽车实际回收利用率达到国际先进水平。

  受此影响,业内预计,随着政府“蓝天保卫战”的坚决实施和乘用车行业油耗指标压力的不断增加,2017年将有越来越多的车企加入混合动力市场,力争在节能与新能源汽车市场新旧势能的转化过程中占据有利位置。

  正因为如此,在刚结束不久的2017上海车展上,混合动力车型成为一大亮点,包括丰田、福特、奔驰、沃尔沃等国际品牌,以及上汽、北汽等自主品牌都推出了混合动力汽车产品。

  此次上海车展,丰田汽车展示了为中国市场量身打造的两款概念车与雷克萨斯LS 500h和CT200h混动轿车,并计划在2020年前将混合动力车销售量占比提升至30%;而自主品牌广汽传祺也推出了传祺GS4的混合动力版SUV车型,搭载1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,并将在今年年内正式上市。

  目前,混合动力汽车的发展已具备一定的技术积累和市场支持。例如,在客车市场,混合动力车型已占据一定的市场。据工信部数据统计,今年3月份,国内插电式混合动力客车市场共计生产车辆1085辆,比去年同期增长141%,环比上涨258%,且宇通、中通、福田等国内主流客车企业已占据国内混合动力客车市场的主要地位。

责任编辑:云英

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